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Des Adhémar de Monteil... à Montélimar

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Il y a six mille ans, un village est établi à Gournier. La région fait partie de la Provincia Romana en 117 av. J-C. Au début du 1er siècle, Agrippa trace la voie Lyon-Arles, un relais est établi à Acunum (Aygu).

Collegiale Ste Croix Partie du royaume de Bourgogne-Provence, le pays de Montélimar entre dans la mouvance du Saint Empire Romain germanique en 1032. Les bénédictins de l’Isle-Barbe-Lès-Lyon y possèdent onze églises. Cette époque voit l’ascension de la famille des Adhémar de Monteil qui construit un vaste palais et donne son nom à la ville.
En 1198, les Montiliens obtiennent une charte des libertés. En 1449, Montélimar est intégrée au Dauphiné par le Dauphin futur Louis XI. L’église Sainte Croix est reconstruite et érigée en collégiale.

Citadelle des Adhémar Au cours des guerres de religion, la ville est
assiégée à plusieurs reprises. Lesdiguières
fait bâtir la citadelle qui domine la cité.

Détruit depuis la fin du XIV siècle, le pont sur
le Roubion n’est reconstruit qu’en 1806.
L’ancienne route du Combat devient la
Nationale 7.

Fabrication du nougat Au XIX siècle, les remparts sont abattus, la ville s’étend, le jardin public est dessiné, le chemin de fer atteint Montélimar en 1854, les bastions extérieurs sont remplacés par une vaste promenade, l’Hôtel de Ville et le Palais de Justice sont édifiés. Emile Loubet, maire de Montélimar est élu président de la république en 1899. L’industrie du nougat se développe et contribue à la renommée de la ville.

Le TGV à Montelimar Le XX siècle est marqué par les conflits mondiaux, le 28 août 1944, Montélimar est libérée par l’action conjointe de la Résistance et des Alliés. Une ère nouvelle commence avec le développement des transports, autoroute A7, canal latéral au Rhône, TGV et de l’énergie hydroélectrique et nucléaire.